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【遠征記】スクランブル北関 ~マスオブグンマー~【20/01/03】

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なんと今年のお話ですよ。
年始最初の遠征は群馬でした。


2020年1月3日金曜日
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年始早々のお出かけ。
群馬県の未踏路線を見に行きました。

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上毛電鉄の赤城駅。

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ちょうどこの日、イベントがあり。
本線を旧型電車が走るとのことで初撮影。

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前後で顔が違うんですね。
結構ギリギリだったのでだいぶ適当に。

この後すぐに移動します。

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続いてわたらせ鉄道の足尾駅に。
ここには色々保存車輛がいます。

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首都圏色のキハ35系
元はJR線でしたので、こういう国鉄車両が活躍していました。
今は貨物ホームに展示されています。

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貨物ホームですがこんな感じで屋根も残っています。
ここまで残ってるのは中々珍しいです。

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もう1両はキハ30系。こちらは国鉄色。
キハ30とキハ35の違いは両運か片運かというのが分かりやすい。
キハ30はいすみ鉄道と水島臨海にも動態でいますね。

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貨物線の側面もある路線なので貨車もあります。
まずは車掌車のヨ8000。

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後はタキが保存されています。
あとモーターカーも保存しています。一つの駅でここまで充実しているのは良いですね。

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そんな足尾駅。立派な駅舎ですが無人駅。
昔は有名な銅山などあって盛り上がってたようです。

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列車が来たので保存車と並べて。
今ではNDCがメインで活躍、他にトロッコ車両とかいます。

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次は終着間藤駅
ここも無人駅です。

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1面1線という
中間駅みたいな駅。まぁ中間駅だから仕方ないですね。

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間藤より先は廃線。元は足尾銅山への貨物線です。
わ鉄移管後に旅客線として復活させる計画とかあったらしいです。

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足尾側。
謎の側線が残っています。どうやらスイッチバックの跡だとか。

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さらにその先へ、足尾線の廃線の終着地足尾本山駅。工場の奥にあるようです。
近くまでは寄れないですが鉄橋も残っています。

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その手前にある橋、古河橋という名前。
明治23年製の自動車用鉄橋とのこと。晩年は歩行者用として使用されています。

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その後戻って通洞駅。
特にないですがなんとなく寄っただけ。

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そのあとは草木ドライブインで飯って、その後駅稼いで帰宅。
こんな最初の遠征でした。

はい、終わりです。
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[ 2020/06/28 22:47 ] 旅行記 | TB(0) | CM(0)
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