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東方、駅メモ、鉄道とかそんな感じ。

【旅行記】山陰Project ~Master of Chugoku.【Part2】

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2019年12月29日から2020年1月1日
鳥取と島根の制覇の旅第2話です。

サンライズからの木次線で出雲横田駅に。
停車中に稲田姫様と戯れ、木次線の奥へと向かいます。


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なぜか席が満席なので、前展望を堪能します。
木次線の線形をよく見れるので良いです。

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失礼ながら、廃線跡を走ってるみたいですね。ええ。
そして西日本ご自慢の制限25。これがしょっちゅう出てきます。
奥の区間は実に1日3往復しか走りませんので、まぁ仕方ないね。

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出雲坂根駅に到着。またここで長停車ですが。
ここは所謂スイッチバックの駅。進行方向が変わります。

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先端部。結構長いですがもちろんあそこまではいきません。
貨物ホームが有りますので、それ用の線路だったのかなと。

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外に出ます。車でも来やすいように駐車場もあり。
駅舎は2010年に建て替えられてます。ちなみに1日の乗客数は1人。周りに民家はないので。

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ここの見どころはこちら「延命水」。
なんとも、飲むと延命するといわれている湧水が出てるそうな。
折角なので行ってみましょう。

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素晴らしい配管から出ているのが古くから伝わる延命水です。
清水ですので飲むことができます。
これをがぶ飲みすれば永遠の命を手に入れることができます。
容器に入れて持って帰る方もいました。

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近くにはお地蔵さんもいますので、有難みましょう。
ついでに賽銭もすると効力二倍です(大嘘)

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実は駅の方にも湧き出てるところがあります。
お酌に入れてるとたぬきさんにガン見されます。
今気づいたけど頭に5円玉置いたやつ誰だ。

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さて、戻ります。こちらのスイッチバックは三段式。
Zな感じで登ります。次の駅までに200m登るので結構な勾配。

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さて登っていきましょう。
ここからも前展で。

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駅から出てまず後進。右側が来た線路です。

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2段目のスイッチバックポイント。
ポイントに雪が積もるのを防ぐの雪覆いがあります。

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右側が出雲坂根、左側が備後落合方面。
木次線最後の魅力を堪能し、終点まで。。。

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備後落合駅に到着。
ここでは芸備線と接続します。乗る列車で行き先が違います。
間違えると悲惨です。戻るに戻れないので。

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第4ランナー 芸備・伯備線 普通新見行 キハ120系
今回は新見方面へ向かいます。車両は更新車。
こいつも混んでたので座れません。何なん。

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ぼーっとしてたら新見駅に。
大したことなかったな(

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駅前には何かありました。祐清さん。
対面にもう一人いますが、撮り忘れています。

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第5ランナー 伯備・山陰線 特急やくも出雲市行 381系
新見からは特急で米子まで。結構かかるんですよ伯備線。
これで二度目の乗車。

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スピーディに米子到着。
踊り子の185系がいなくなれば、これが最後の国鉄特急電車ですかね。
気動車は北海道の183系と四国九州の185系がまだ現役。

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第6・7ランナー 境線 普通境港行 キハ40系
米子から境線往復。普通に頻度の高い鉄道なので。
無心で往復します。車内アナウンスはゲゲゲ。

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境港に到着し、マスターオブ鳥取。
この辺は普通に地方都市路線ですね。

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第8ランナー 山陰本線 普通浜田行 キハ126系
米子から性能極振り気動車に乗ります。
席の間隔が広いので好き。

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降りる駅は松江。県庁所在地。
ここで本日終了です。

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いつもの内装。飯屋のなさに半泣き。
2日目に向け準備します。

→Part3へ
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[ 2020/04/19 23:06 ] 旅行記 | TB(0) | CM(0)
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