ZBS TIMES 【旅行記】新北陸Project ~New Hokuriku Stage.その18【日本自動車博物館⑦】
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【旅行記】新北陸Project ~New Hokuriku Stage.その18【日本自動車博物館⑦】

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第18話「たくさんの、いっぱい」

最初:第1話「これからが旅行のはじまり」
前:第17話「GT-R、にっさんの王子様」
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日産自動車 ダットサン 114型
日産が1957年から製造した小型自動車。
ダットサンは海外輸出用の日産の別名称。1981年まで使用されていました。
ちなみに愛称はなく「ダットサン乗用車」と呼ばれていました。

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日産自動車ダットサン ブルーバード1200デラックス
日産が1959年から製造したセダン。
誰もが聞いたことのあるブルーバードの登場。その初代タイプになります。
2012年の名称消滅まで53年間続いたベストセラー車です。

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日産自動車 ダットサン DB5
日産が1953年に製造した小型自動車。
なかなか変な顔をしています。このボディは三菱重工で製造されています。
日産小型車のパイオニア

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日産自動車 ダットサン スリフトセダン
日産が1952年に製造したセダン。
これまた独特な顔をしています。ダットサンスリフトの製造1号車とのこと
地味に全て手作りというなかなかすごい車

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日産自動車 ダットサン フェートンT17型
日産が1938年に製造した自動車。
戦前の国産車です。どうも運転席が狭く、とても運転しにくいようです。
当時はメーカーでシャーシと運転席のみを生産し、ボディメーカーに送るという生産方法のようで結構個体差があったようです

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日産自動車 ダットサンクーペ
日産が1937年に製造したクーペ。
当時としてはかなりランクの高い車。
ちなみにアクセルはクラッチとブレーキの中央にあったそうです。これは踏み間違える。

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日産自動車 セドリック H-130型
日産が1968年に製造した高級セダン
こちらもよく聞く車種ですね、セドリック。日産の黒塗り高級車です。
セドリックシリーズは2004年まで製造されましたが、今でもそこそこ見ることがあります。

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日本内燃機 九五式小型乗用車 くろがね四起
日本内燃機が1936年から製造した四輪駆動車。
日本陸軍の主力乗用車として有名です。日本初の国産実用四輪駆動車で、ジープよりも6年早く実用化されたりとこの時期の日本技術はヤバイ。
ガルパンやストパンにも登場しています。

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フォード マーキュリー ターンパイク コンパーチブル
アメリカ・フォードが1957年に製造したコンバーチブル
海外車のエリアに入ります。この頃のアメ車は強そうですね。
グイングインダンシングしそうです。

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オースチン A135 リムジン
イギリス・オースチンが1957年に製造した高級車。
王室や大使館でもよく使われていました。
ちなみに現在オースチンは中国ブランドになっています

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洪東機械廠 中国牡丹江公安局機械化部隊専用サイドカー
中国・洪東機械廠が製造したサイドカー、のはず。
なんでこんなものがここにという感想ですが、先ほどは中国のジープもあったしまぁ多少はね。
それにしても機械化部隊ってなんなんですかね?

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第一汽車 紅旗
中国・第一汽車で1958年から1990年まで製造されたリムジン。
中国共産党ご自慢のVIPカー。5.6Lのエンジン、燃料容量95L、最速185キロのモンスターマシンだ。
同車種でパレード用のモノやロングリムジンや防弾仕様車も存在してました。

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キャデラック フリーウッドリムジン
アメリカ・キャデラックが1960年に製造したリムジン。
キャディーがお好き?結構ではますますお好きになりますよ。キャディーの旧モデルです。
快適でしょう?んあぁおっしゃらないで、シートは本革、夏は暑いしよくひび割れるわ、ろくなことはない。天井もたっぷりありますよ、どんな長身の方も大丈夫。どうぞ回してみてください余裕の音だ、馬力が違いますよ(325馬力)

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前田藩が1870年前後に製造した乗用車。ウソです。
明治・大正時代に国内で主力だったのがこの車。
無輪駆動で燃費は無限というエコカーです。

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人力車
明治に流行った乗用車です。
現在でも鎌倉などでは現役で稼働しています
こちらも燃費が無限の超エコカーです

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B・S・A
イギリスで1910年に製造された二輪車です。
当時出ていたハーレーよりも小型に製造され人気が高かったようです。

さて、7回目も終了。まだまだあります。
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[ 2016/06/05 21:12 ] 旅行記 | TB(0) | CM(0)
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