ZBS TIMES 【鉄道】今改正でなくなった者たち
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東方、鉄道とかそんな感じ。

【鉄道】今改正でなくなった者たち

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今回の大改正。無くなったものも多いんです。

改正前日:【鉄道】寝台特急北斗星定期運転終了
改正当日:【鉄道】2015年春の超ダイヤ改正【北陸新幹線・上野東京ライン編】
改正翌日:【鉄道】上野東京ラインに行く者、来る者
3月14日の大改正により北陸新幹線・上野東京ラインなどのビックな路線開通がありましたが、その裏でいろいろなくなっているようです。とりあえずZBSデータベースから、思いついたものだけをつらつらあげようと思います。順番は適当。

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711系電車、運転終了
北海道初めての電車かつ日本初の近郊型交流電車・711系の運転が終了しました。
北方Projectで1回乗ったきりでした。普通・快速・急行と働き者でした。

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房総特急大幅削減、255系普通運用消滅
地味ながら大掛かりなところ、今回の改正でわかしお、さざなみ、しおさい、あやめ各特急の大がかりな減便・廃止・行先変更が行われました。
特急あやめに関しては全列車廃止
特急わかしおでは255系運用が消滅
特急しおさいは新宿発着便が消滅、また銚子~佐原間の普通運用消滅
特急さざなみは全列車が君津止まりに
某動労さんがスト仕掛けようとしてたけど大丈夫だったんかな

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おはようライナー逗子、ホームライナー逗子消滅
房総特急減便の煽りからか、間合い運用であった横須賀線のおはようライナー逗子とホームライナー逗子の運転が終了しました。これにより東海道本線を走るE257系は見れなくなりました。
踊り子で257系が走るまでのご辛抱ですね。

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京浜東北線減便、快速東十条行消滅
もっと地味なところ。京浜東北線の運行形態が結構変わっています。
快速列車の神田・御徒町停車のほか、結構な減便が図られています。
よくは調べてないのでわかりません。とりあえず快速の東十条行がなくなったのは知った感じ。

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国府津車両センターのE217系運用離脱
東海道線のある意味最古参であり、通勤型唯一の肉声放送の217系が運用離脱。
全盛期は3本が国府津車両センターに所属し、昨年の時点では2本が残っていました。
今後は横クラに里帰りする模様。

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特急スーパーひたち・フレッシュひたち運転終了・651系常磐線撤退
スーパーひたち、フレッシュひたちの愛称が消滅、特急ときわ・ひたちと名を変えました
また2014年ダイヤ改正より復活した651系での常磐特急の運転が終了し、原ノ町駅留置を除き651系が常磐線より姿を消しました。

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寝台特急北斗星定期運転終了
上野~札幌を結ぶ寝台特急北斗星の定期運転が終了しました。
4月より隔日にて臨時での運転となります。これにより定期運転のブルートレインは急行はまなすのみになりました。

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485系使用の快速あいづライナー運転終了
郡山~会津若松間のあいづライナーが719系に統一され、485系での運転が終了しました。
そんな磐越西線に観光列車「フルーティア」が登場するようです。211系顔初のジョイフルトレイン。なかなかいい感じにできているようですよ?

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E127系、全車えちごトキメキ鉄道へ
新潟車両センターのE127系が全車ETRに転属しました。
これらは妙高はねうまラインにて運用がされています。

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快速「らくらくトレイン信越・おはよう信越」、485系での運転終了
新潟~直江津間のぼったくり快速列車が653系4両(しらゆき編成)に変更になります。
急行きたぐに運転終了後補完として直江津から運転するも全席指定にするという地味な値上げの影響で最初の方はスカスカだったらしい列車。6両から4両になってるから今もスカスカな感じらしい。

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快速くびき野号、運転終了
新潟~新井間の快速くびき野号の運転が終了しました。
いずれも指定席に乗りましたが、まぁスカスカでしたね。
これで信越の485系は全滅かと思いきや、まだ糸魚川~新潟間での快速列車で残るようです。まぁそれも数年のうちにって感じですね。

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特急北越運転終了
新潟と金沢を結ぶ北越号の運転が終了しました。
これで信越本線の特急は終焉かと思いきや、新たに特急しらゆきが設定。信越本線新井駅までの運転となります
これただのくびき野を特急に格上げしただけじゃん

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特急はくたか運転終了
越後湯沢~金沢を結ぶ特急はくたか号の運転が終了しました。
また北越急行所属の681・683系が全車JR西日本に転属となっています。
改正前後にはくたかに乗ってはくたかで帰るという人がちらほらいたようです。
改正後は北越急行では超快速スノーラビットの運転が開始、どうも評定速度は日本最速に近いようです。

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普通列車「妙高号」運転終了
長野~直江津を結ぶ普通妙高号の運転が終了しました。
これにより189系の定期運転の列車は消滅しました。たぶん。

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信越本線直江津~長野間廃線
北陸新幹線開業により信越本線の直江津~長野間が廃線になりました。
同日より直江津~妙高高原間がえちごトキメキ鉄道妙高はねうまライン、妙高高原~長野間がしなの鉄道北しなの線へと移管されました。それにしてもこのクソみたいな名前。どうも三セクは「地名謎の文字鉄道」じゃないといけないみたいな風潮らしいです。やめてくれよ・・・ペットかよ・・・

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455系・475系運転終了
北陸本線でのJR最後の国鉄急行型電車455・475系の定期運用が終了しました。
残りの国鉄型急行列車は富士急のフジサン特急2000系のみとなります。

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特急しらさぎ・サンダーバード、富山駅入線終了
特急しらさぎ・サンダーバードのほとんどが金沢発着となり、富山乗り入れがなくなりました。
この改正で新たに特急能登のかがり火、特急ダイナスターが誕生しています。うーんこのネーミングセンス。
富山民にとってはかなり痛手となっているようです。

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寝台特急トワイライトエクスプレス運転終了
札幌~大阪を結ぶ寝台特急トワイライトエクスプレスの運転が終了しました。
これにより日本海側の寝台特急は完全消滅しました。

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北陸本線直江津~金沢間廃線
北陸新幹線の開業により北陸本線直江津~金沢間が廃線となりました。
同日より直江津~市振間がえちごトキメキ鉄道日本海ひすいライン、市振~倶利伽羅間があいの風とやま鉄道、倶利伽羅~金沢間がIRいしかわ鉄道へと移管されています。まさに路線名の地獄絵図。特に真ん中。
改正後はあいの風ライナーとかいうギャグ列車まで出してきました。草生える。

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広島支社・103系運転終了
ひっそりと黄色い103系が運転終了しました。
今後は227系の時代が50年続きます。今後の広島に期待。


とりあえずこんなもんです。他にもいろいろありそうなので調べてみてはいかが?

以上ダイヤ改正キャンペーンの第四回でした。とりあえずこれで終わりです!
次回は信越Project8として行います(多分
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[ 2015/03/16 23:58 ] 鉄道・バス・飛行機 | TB(0) | CM(0)
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