ZBS TIMES 【旅行記】東海Project2アフター グンマーチャレンジ!【後編】
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東方、鉄道とかそんな感じ。

【旅行記】東海Project2アフター グンマーチャレンジ!【後編】

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今回のアフターの地はグンマー帝国だ!その3

春季は東海地方を廻りました、そのアフター記事です。
碓氷峠鉄道文化むら編です。

前編 中編
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横川駅より信越本線の代替バスに乗車します。富士重工の7Eです。
これで碓氷峠を越えます。

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バイパスではなく本道を通ります。
峠道特有のU字カーブをバスが攻めます。なかなか面白いです
しかしまぁ電波が入らない入らない

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40分ほどで軽井沢駅に到着です。
こちらは信越本線の横川方面。

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軽井沢駅付近をウロウロします。
これは草軽電鉄のデキ13、草軽電鉄は1962年に全線廃止しています。

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次に旧軽井沢駅舎を使用した記念館に突撃。
入場には200円かかります。なんかザルでしたけど

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こちらにもEF63が保存されています。
かなりきれいです。横軽どれだけ未練たらたらなんだろう

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EC40型機関車もとい10000形機関車。アプト式の電気機関車です。
ギリギリ明治選手です。日本唯一奇数軸機関車といふ

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昨年引退した169系電車です。
1回だけ乗りましたね。一昨年の新潟東方祭に行くついでに。
参考:【旅行記】信州・越後Project Part①【新潟東方祭】

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まさかのマルタイ。保線車両です。
マルタイを保存してるところはあまり見ないというか始めて見た。

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いつだかの雪が。
そういやここら辺はもうとんでもないことになってましたね

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軽井沢からは高崎へワープすることに。
北陸新幹線あさま号に乗ります。ん?12両?まぁいいや

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北陸新幹線は上田~長野間がまだ乗ってないんですよね。
こうみると長野を制覇するという新たな目標が出来ました。

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北陸新幹線E7系で高崎へ、もちろん狙い撃ちです。
生で見るとこらまたかっくいい

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7のエンブレム

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E7系のシート。
赤と黒の厨二スタイル

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こうみるとE5系とさほど変わらない車内。
まぁ同じ会社だし、そうなるか

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車内では釜めしを食います。
流石に今回は釜を持って帰ることはしませんでした

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高崎駅に到着。イケメンを撮る。
来年はこれで金沢に。

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在来線に乗り換え。
ここでは乗った事の無い路線をチョイスします。

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八高線の気道車区間。
キハ110系に乗り高麗川へ
車窓はそりゃあもう東北かな?と思うくらいのんのんしてました。

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高麗川からは川越線。自身二回目ですか。
なおこの後無茶苦茶遅れた

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川越から続川越線
遅れのせいで直通を逃す。マジ許さん。

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大宮駅に到着。
東北本線に乗り換えます

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噂のスワローあかぎ号に遭遇。
思ったより混んでた(1両あたりに数人)

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上野から山手線。秋葉原へ

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秋葉原で色々散策。
そこそこ財布が軽くなる

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東京からは通勤快速に乗り遠征完了。
暇つぶしには十分な遠征となりました。

次回からは本編、東海Project2、前半は東海ウロウロ、後半は第3回例のアレの予定です。
お楽しみに!

(北陸も同時進行しますよ)
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[ 2014/05/12 22:41 ] 旅行記 | TB(0) | CM(0)
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