ZBS TIMES 【旅行記】東北Project ~最終幕~【第3次春季旅行】
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東方、鉄道とかそんな感じ。

【旅行記】東北Project ~最終幕~【第3次春季旅行】

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ついに最終回(遅)

最終幕 ~Next Stage サイコロの旅

始発:【旅行記】東北ProjectシーズンⅤ ~第壱幕~
前発:【旅行記】東北ProjectシーズンⅤ ~第六幕~

あらすじ

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寝台特急日本海に乗り、次の目的地大阪へ



3月4日

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寝てる間に奥羽本線、羽越本線、信越本線を通過し、北陸本線上を順調に西に向かっていました。
多分金沢とかそのくらい

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北陸本線をどんどん進みます。
加賀温泉からいわゆる車内販売が始まるのでそれが来るまで待機することに
10両目から順に行うということだったので、僕のいる8両目はすぐ来るだろうと、10分待機


15分たってもこないので状況を確認するために、10両目まで見に行くと・・・





なんだこの行列(驚愕)

車内販売のカートに乗客らしき方々が列を成していました。なにこれどういうことなの。
よくわからないままなぜか、列車の中で列に並ぶことに、何でたかが車販のためにならばんといけないのだ

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ということで朝飯購入、なるほどこれが目当てか。
引退記念のマス寿司です。おまけにポスカもついてきました。

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大船の押し寿司とは違います。
いや、一緒だろwwwとか思ってたんですけどもね。どちらもおいしいですよ。

この時点で7時ちょっと、まだ3時間以上あります。
まぁまぁ急ぐ旅ではないぞよ

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福井を出たところくらいから濃霧に襲われ徐行運転。
やべぇくらい真っ白、この影響で5分延。負け本海になりかける

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ひたすら北陸本線。
雪さんと再会。ちなみに北陸地方はこの遠征の前の週くらいまで大雪が降っていました。
春先の北陸も怖いですねぇ~(他人事)

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そして敦賀駅に到着!ここでは20分ほど停車。
機関車の交換を行います。僕は軽い散歩に

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入れ替わる機関車、群がるオタ達

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6時間後に乗ることになる125系・・・あ、こっちの話です

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敦賀で2本の特急列車に抜かされ、湖西線へ進みます。
なお湖西線は初めての模様

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敦賀発車、直後に昨年3月11日に運用がなくなった食パンこと419系を発見
松任工場にて絶賛解体中でございます

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近江塩津駅にて運転停車、特急サンダーバードの通過待ち
特急に抜かされる特急列車という珍しいもの

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湖西線も抜け、東海道本線へ・・・この寝台特急の旅もついに終わります。

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新大阪駅発車。後6分で終点大阪。
大阪に無事着いたら、もう帰るしかないですね。

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10時27分、大阪駅到着
黒鉄重工のロクマルサン君と後輩の日常宙君がおで迎えしてくれました

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東北Projectはこれで終わりということですね。


東北Projectはこれで終わり





東北Projectは




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水曜Project 大阪→東京 サイコロの旅

<サイコロの旅とは>
知らない人もいるかもなのでここでいろいろ説明。
サイコロの旅は、北海道のバラエティ番組「水曜どうでしょう」で行われた企画で、同番組を象徴する企画でもある。ルールは後述の通りだが、手軽に行えることもあり同じことをする人たちが後を絶たない。自分たちもはたして何番煎じなのかわからない。


サイコロの旅の基本ルールはこちら。

1.6つの選択肢が書かれたフリップに、その時点で乗車できる行先をリストアップ。
2.どれを選ぶかは運命のサイコロを使う。
3.出た目に従って移動。
4.目的地に着いたら1に戻る。

あとは、東京の目が出るまでひたすらこれを繰り返します。
たとえ西に行く目が出たとしても、サイコロの決定は絶対ですのでそれに従わなければなりません。・・・という、シンプルかつ過酷で無計画・運任せな旅になっています。

今回はこれに加えてローカルルールを制定。主に貧乏性丸出しなルールです。本家みたいにはいかないのよ。
・スタートは大阪駅。ゴールは東京の山手線の各駅(東京・上野・新宿・品川等)。
・期限は3月4日~6日の3日間。3日目の24時までにゴールに辿り着けなければゲームオーバー。
・移動には18きっぷを使うので、交通手段は原則JRの普通・快速列車。
・ただし、2日目からは特急を、3日目からは新幹線を解禁する。他にももろもろの交通機関を気分で使う。
・行き先を選定するのはZeBon、サイコロを振るのはロクマルサンと日常宙。

ソース:黒鉄重工

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そう、僕らの旅はまだ始まったばかり
後半戦は黒鉄重工本サイトにて公開中、見ろ!

ということでまだまだ続く
【黒鉄重工】大阪→東京 サイコロの旅 第一夜(ちなみに完結してます、一気見できます)




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[ 2012/09/16 02:02 ] 旅行記 | TB(0) | CM(0)
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